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一架烏克蘭波音737飛機在當?shù)貢r間8日從伊朗首都德黑蘭霍梅尼國際機場起飛后墜毀，機上無人。路透社援引烏克蘭官員的話說，包括9名機組人員在內(nèi)的11名烏克蘭公民在事故中喪生。

當?shù)貢r間1月8日，原定飛往基輔的烏克蘭PS752航班從伊朗德黑蘭霍梅尼國際機場起飛后不久墜毀，機上人員全部遇難。照片顯示救援人員正在整理遇難者的遺物。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)絡報道，烏克蘭駐伊朗大使館表示，初步信息顯示，導致烏克蘭客機在伊朗墜毀的不是導彈襲擊或恐怖行為，而是引擎故障。

據(jù)路透社報道，烏克蘭駐伊朗大使館也在一份聲明中稱，有168人購買了該航班的機票。烏克蘭安全委員會稱，包括9名機組人員在內(nèi)的11名烏克蘭公民在伊朗空難中喪生。

烏克蘭總統(tǒng)澤蘭斯基得知此事后縮短了對阿曼的訪問并返回烏克蘭。他還呼吁不要對此次崩盤進行不必要的猜測。烏克蘭總理表示，他們將派專家到德黑蘭參與搜尋。

根據(jù)伊朗半官方的塔斯尼姆通訊社，147名伊朗人和32名外國人在事故中喪生。

目前，伊朗救援部門已經(jīng)找到了波音737的黑匣子，并將其送到執(zhí)法機構進行進一步調(diào)查。

德黑蘭國際機場的一名發(fā)言人告訴伊朗伊斯蘭共和國通訊社(IRNA)，引擎起火是烏克蘭客機從德黑蘭起飛后不久墜毀的主要原因。

在正常情況下，空難遇難者家屬和受傷乘客得到的賠償包括兩部分:

第一，由承運人(航空公司)承擔的賠償。

其次，保險公司承擔的賠償不僅包括航空意外傷害保險，還包括意外保險或意外醫(yī)療保險等。由乘客自己投保。

對于購買了航空事故保險的乘客，他們可以獲得航空公司支付的賠償以及保險公司支付的賠償。

普通旅行者，不管年齡大小，都可以自愿選擇是否購買該保險。每份保險單的保險費是20元，金額是20萬元。同一投保人最多可以購買10份，最高保險金額為200萬元。乘客可以憑保險單直接向保險公司索賠。

事實上，從2006年3月28日民航總局發(fā)布《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》開始，國內(nèi)航班的乘客可以獲得高達40萬元的人身傷害賠償。

1。在美國，空難賠償是根據(jù)一個人余生的價值來計算的。在美國，飛機失事賠償遵循的一般原則是，在沒有人員傷亡的情況下，根據(jù)受害者一生可能掙得的錢來計算一個人余生的價值。假設一名男性公民活到80歲，如果受害者死亡時是40歲，賠償將基于40歲的基本金額。因此，不同申請人獲得的賠償差別很大，從幾十萬美元到幾千萬美元不等。

如有證據(jù)證明航空公司嚴重失職，應遵循懲罰性賠償原則，即賠償金額超過甚至遠遠超過實際損失，以防止今后發(fā)生同樣的失職和錯誤。

2。日本的賠償是無限的，日本人的生命是“有價值的”。根據(jù)日本的賠償原則，對生命的賠償是無限的。賠償金額的計算考慮了綜合因素，如受害者的受傷程度、受害者的年齡、職業(yè)、正常收入、受害者的家庭負擔和未來發(fā)展?jié)摿ΑQ句話說，一個十幾歲的青少年可能比一個五六十歲的成年人得到更多的補償。